Balisage maritime : le guide des bouées IALA
Le balisage maritime indique aux navigateurs où passer en toute sécurité. Pour le permis côtier, il faut savoir reconnaître chaque marque, comprendre ce qu'elle signale et de quel côté la laisser. Ce guide passe en revue toutes les marques du système IALA région A (celui de la France) avec, pour chacune, sa couleur, son voyant et le rythme de son feu - le fameux schéma à scintillements de l'examen.
À retenir
- La France applique le système IALA région A : en entrant au port, on laisse les marques rouges à bâbord (gauche) et les vertes à tribord (droite).
- Les cardinales(jaune et noir) indiquent de quel côté passer par rapport au danger : au nord d'une cardinale Nord, à l'est d'une cardinale Est…
- Eaux saines (rouge/blanc) = navigable tout autour ; danger isolé (noir/rouge, 2 sphères) = on ne passe pas dessus.
- Les marques spéciales (jaunes) signalent une zone réglementée — dans la bande des 300 m, vitesse limitée à 5 nœuds.
Bouées cardinales
Jaunes et noires, surmontées d'un double cône, elles se repèrent par rapport aux points cardinaux : on passe du côté indiqué (nord, est, sud ou ouest) pour éviter le danger. De nuit, leur feu blanc se distingue au nombre de scintillements.
Tout savoir sur les bouées cardinales →
Cardinale Nord
Passer au nord de la marque (danger au sud)
VQ - scintillement continu ou Q - éclats continus
Cardinale Est
Passer à l'est de la marque (danger à l'ouest)
VQ(3) 5s - 3 scintillements ou Q(3) 10s - 3 éclats
Cardinale Sud
Passer au sud de la marque (danger au nord)
VQ(6)+LFl 10s - 6 scintillements + 1 long ou Q(6)+LFl 15s
Cardinale Ouest
Passer à l'ouest de la marque (danger à l'est)
VQ(9) 10s - 9 scintillements ou Q(9) 15s - 9 éclats
Bouées latérales
Elles balisent les chenaux. En IALA région A (France), en entrant au port on laisse les marques rouges à bâbord et les marques vertes à tribord. Les marques de chenal préféré portent une bande de la couleur opposée.
Tout savoir sur les bouées latérales →
Latérale bâbord
Laisser cette marque à bâbord en entrant au port
Fl(2) R - 2 éclats rouges
Latérale tribord
Laisser cette marque à tribord en entrant au port
Fl(2) G - 2 éclats verts
Chenal préféré à bâbord
Rouge à bande verte horizontale. Bifurcation : le chenal principal va à bâbord. À laisser à bâbord en entrant au port.
Fl(2+1) R - 2 éclats rouges + 1
Chenal préféré à tribord
Verte à bande rouge horizontale. Bifurcation : le chenal principal va à tribord. À laisser à tribord en entrant au port.
Fl(2+1) G - 2 éclats verts + 1
Eaux saines & danger isolé
La marque d'eaux saines signale des eaux navigables tout autour (milieu de chenal, atterrissage). La marque de danger isolé est mouillée sur un danger ponctuel entouré, lui, d'eaux saines.
Tout savoir sur les eaux saines & danger isolé →
Eaux saines
Eaux navigables tout autour (atterrissage, milieu de chenal)
Iso, Oc ou LFl 10s - blanc
Danger isolé
Danger ponctuel, eaux saines tout autour
Fl(2) - 2 éclats blancs groupés
Bouées spéciales
Jaunes, à voyant en croix, elles signalent une zone réglementée. Sur le littoral, la bande des 300 m et les chenaux traversiers (cône / cylindre) obéissent à des règles de passage et de vitesse précises.
Tout savoir sur les bouées spéciales →
Marque spéciale
Zone réglementée (câble sous-marin, zone de pêche, exercice militaire, dépôt, etc.)
Fl Y - éclat jaune
Bordure des 300 m
Marque sphérique. Limite extérieure de la bande littorale. Côté plage : vitesse max 5 nœuds.
Fl Y 4s - éclat jaune
Chenal traversier - cône
Marque conique. À laisser à bâbord en quittant la plage (à tribord en y revenant).
Fl Y - éclat jaune
Chenal traversier - cylindre
Marque cylindrique. À laisser à tribord en quittant la plage (à bâbord en y revenant).
Fl Y - éclat jaune
Encore des questions ?
Bâbord ou tribord, IALA région A, vitesse dans la bande des 300 m… les réponses courtes sont dans la FAQ.
Voir la FAQ du permis côtier →Mémorise-les en naviguant
La meilleure façon de retenir le balisage : le rencontrer en situation. Prends la barre dans le jeu CapCôtier.
Lancer la navigationSources officielles
Le contenu pédagogique de CapCôtier s'appuie sur les textes de référence du permis côtier :
- RIPAM / COLREG — Règlement international pour prévenir les abordages en mer — règles de barre, feux, marques et signaux sonores.
- Division 240 — réglementation française de la plaisance — matériel de sécurité, navigation en bande côtière.
- IALA / AISM — système de balisage maritime (région A) — marques latérales, cardinales, eaux saines, danger isolé, spéciales.
- Service-Public.fr — permis plaisance option côtière — conditions, examen et démarches.
Guide rédigé par Ilane Lopez, créateur de CapCôtier, sur la base des textes officiels ci-dessus.