Bouées d'eaux saines et de danger isolé
Ces deux marques disent l'inverse l'une de l'autre. La marque d'eaux saines, à bandes rouges et blanches verticales et voyant sphérique rouge, annonce qu'on peut naviguer tout autour : milieu de chenal, point d'atterrissage, ligne médiane. La marque de danger isolé, noire à bandes rouges et coiffée de deux sphères noires superposées, est posée directement sur un danger ponctuel - qu'il faut donc contourner - au milieu d'eaux par ailleurs saines. De nuit, leur feu blanc les sépare sans ambiguïté : un rythme lent pour les eaux saines (isophase, à occultations ou un éclat long toutes les dix secondes), et deux éclats groupés pour le danger isolé, un moyen simple de ne pas confondre une zone sûre avec un obstacle.
À retenir
- Eaux saines : bandes rouges et blanches verticales, voyant sphérique rouge, feu blanc lent (Iso, Oc ou LFl).
- Eaux saines = navigable tout autour (milieu de chenal, atterrissage).
- Danger isolé : noire à bande(s) rouge(s), voyant à deux sphères noires, feu blanc Fl(2).
- Danger isolé = danger ponctuel entouré d'eaux saines : on ne passe pas dessus.
Les marques en détail
Eaux saines
Eaux navigables tout autour (atterrissage, milieu de chenal)
Iso, Oc ou LFl 10s - blanc
Danger isolé
Danger ponctuel, eaux saines tout autour
Fl(2) - 2 éclats blancs groupés
Les autres familles de marques
Bouées cardinales
Jaunes et noires, surmontées d'un double cône, elles se repèrent par rapport aux points cardinaux : on passe du côté indiqué (nord, est, sud ou ouest) pour éviter le danger. De nuit, leur feu blanc se distingue au nombre de scintillements.
En savoir plus →Bouées latérales
Elles balisent les chenaux. En IALA région A (France), en entrant au port on laisse les marques rouges à bâbord et les marques vertes à tribord. Les marques de chenal préféré portent une bande de la couleur opposée.
En savoir plus →Bouées spéciales
Jaunes, à voyant en croix, elles signalent une zone réglementée. Sur le littoral, la bande des 300 m et les chenaux traversiers (cône / cylindre) obéissent à des règles de passage et de vitesse précises.
En savoir plus →Mémorise-les en naviguant
La meilleure façon de retenir le balisage : le rencontrer en situation. Prends la barre dans le jeu CapCôtier.
Lancer la navigationSources officielles
Le contenu pédagogique de CapCôtier s'appuie sur les textes de référence du permis côtier :
- RIPAM / COLREG — Règlement international pour prévenir les abordages en mer — règles de barre, feux, marques et signaux sonores.
- Division 240 — réglementation française de la plaisance — matériel de sécurité, navigation en bande côtière.
- IALA / AISM — système de balisage maritime (région A) — marques latérales, cardinales, eaux saines, danger isolé, spéciales.
- Service-Public.fr — permis plaisance option côtière — conditions, examen et démarches.
Guide rédigé par Ilane Lopez, créateur de CapCôtier, sur la base des textes officiels ci-dessus.